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叉(cha)車起升缸活塞桿動作慢(man)、起升時(shi)門架有間斷或沖擊

故障檢查1：系統油(you)量不(bu)足

故障排除：加油至油標(biao)線

故障檢查2：密封(feng)不良(liang)、油(you)管(guan)連接(jie)不緊造成漏油(you)、油(you)管(guan)損壞

故障排除：加密封，擰緊管接頭，更換油(you)管

故(gu)(gu)障(zhang)檢(jian)查3：油(you)泵故(gu)(gu)障(zhang)致供油(you)不足

故障排除(chu)：修理或更換油泵(beng)

故障檢(jian)查4：安全閥(fa)調整(zheng)不(bu)當或損壞

故障(zhang)排(pai)除：調(diao)整或修(xiu)理安全閥

故障檢(jian)查5：液壓過濾器(qi)堵塞(sai)

故障排除：清洗(xi)或更換液壓油濾清器

故(gu)障檢(jian)查6：液壓系統中有空氣

故障排除(chu)：將空氣排除(chu)

液壓缸泄(xie)漏(lou)帶(dai)來的(de)(de)危害很(hen)多(duo)，既是(shi)液壓缸產(chan)生各種故(gu)障的(de)(de)原因之(zhi)一，又(you)是(shi)影響(xiang)安全、污染(ran)環境的(de)(de)重要因素，所以(yi)應(ying)引(yin)起足夠的(de)(de)重視。

　　液壓(ya)缸(gang)的泄漏(lou)(lou)包(bao)括外(wai)泄漏(lou)(lou)和外(wai)泄漏(lou)(lou)兩種(zhong)情況。外(wai)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒和缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底、油口、排(pai)氣閥、緩沖(chong)調節閥、缸(gang)蓋(gai)與活塞(sai)桿處等外(wai)部的漏(lou)(lou)油，容易從外(wai)部直接觀(guan)察出。內(nei)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸(gang)內(nei)部高壓(ya)腔(qiang)(qiang)的壓(ya)力油向(xiang)低壓(ya)腔(qiang)(qiang)滲漏(lou)(lou)，它發生在活塞(sai)與缸(gang)內(nei)壁、活塞(sai)內(nei)孔與活塞(sai)桿連(lian)接處。內(nei)泄漏(lou)(lou)不能直接觀(guan)察到。不論是內(nei)泄漏(lou)(lou)和外(wai)泄漏(lou)(lou)，其(qi)泄漏(lou)(lou)的原因主要是密封不良(liang)、連(lian)接處接觸不良(liang)等。

　密封不良

　　密封(feng)(feng)不良(liang)會引(yin)起外泄漏和(he)內泄漏。產(chan)生密封(feng)(feng)不良(liang)的原因有：

　　1、裝配不當，密封件(jian)發(fa)生(sheng)破損；

　　2、裝配精度(du)差，間隙太(tai)大，密封件(jian)被擠(ji)出而損壞；

　　3、密(mi)封(feng)件急劇磨(mo)損，失去密(mi)封(feng)作用(yong)；

 　　4、密(mi)(mi)封圈(quan)方向裝反(密(mi)(mi)封圈(quan)唇邊面向壓力(li)油(you)一方)，密(mi)(mi)封功能失效；

　　5、密(mi)(mi)封(feng)結構(gou)不合理，壓力(li)超(chao)過額定值，失去密(mi)(mi)封(feng)功效(xiao)。

連接處結合不良

　　連接處結(jie)合不(bu)良主(zhu)要引(yin)起外泄漏，產生結(jie)合不(bu)良的原因有：

　　1、缸筒與端(duan)蓋(gai)用(yong)螺栓連接時，螺栓緊固不良(liang)，結(jie)合(he)部分的毛(mao)刺(ci)、裝配毛(mao)邊引起結(jie)合(he)不良(liang)；端(duan)面O形(xing)密封圈有配合(he)間隙；

　　2、缸(gang)筒(tong)與端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)用螺紋連接時(shi)(shi)，緊(jin)固端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)時(shi)(shi)未(wei)達到額(e)定扭矩(ju)或密(mi)封圈密(mi)封性能不好；

　　3、液(ye)壓缸進(jin)油管口(kou)因管件振動而引起管口(kou)松動。